在隧道建设中塌方事故屡屡发生，施工安全问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的*大敌，其高发性和高危性严重威胁着工程安全，甚至给与人民的生命财产造成重大损失。所以政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。目前市面上常用的逃生管道材质有三种：钢管、玻璃钢和超高分子量聚乙烯。那么哪一种材质的逃生管使用起来更安全可靠呢？下面听小编娓娓道来。一...

一、超高分子量聚乙烯油井管损坏对油田会造成如下危害：1、管柱不能正常下入井内；2、套管坏部位处于水层或砂层位置时，油井会大量出水或出砂；3、油井增产措施无法进行；4、易造成套管外井喷；5、引起油井报废。二、超高分子量聚乙烯油井管-油井套管的维修及修复：对套管破裂，有缝或洞的修理，有以下几种方法：1、挤水泥浆当油层压力不大，破裂和漏失不严重时，可用挤水泥浆的办法进行修理。其工艺办法为：先用比套管内径小8～10毫米通井规通径，然后在破口适当位置下一个悬空封堵器（工具名称叫桥塞），...

如今，加油站输油管道在中石化、中石油等开始在新建和改建的加油站中被大量所采用，为了在运输期间不出现安全事故造成的伤亡现象，驾驶人员在运输时应加以注意，那么，加油站输油管运输时需要注意哪些事项呢?加油站输油管1、加油站输油管车发动机工作时或摇车时，禁止往化油器口倒汽油。有些司机兄弟为了进步缸内混合气的浓度向化油器内加注汽油，这么做虽然在发作油不进缸毛病时有利于发动，而且这么做也也许形成回火，很风险。2、加油站输油管车在养护汽油滤清器时，不发起用汽油烧滤清器芯子。有些司机兄弟在养...

在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的*大敌，其高发性和高危性严重威胁着工程安全，甚至给与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，为了减少工程损失，郑州合纵新材料采用新材料-超高分子轻型逃生管道。选用超高分子轻型逃生管道的优势：1、具有其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨...

自加油站以来加油站发生火灾事故数不胜数，引起事故的原因多是输油管线质量不达标，安装不规范，输油犯非法不正确等原因造成。加油站输油管引起了业内的高度重视，行业颁发了新政策：国内标准按GB50156-2012实施；根据国内标准要求加油站可以选择采用双层油罐或者单层油罐设置防渗罐池；但由于采用双层油罐的成本要低很多所以市场一般会选者采用双层油罐；其埋地加油管道应采用呼和浩特加油站输油管。管道系统渗漏检测宜采用在线监测系统；双层油罐采用液体传感器监测时，传感器的检测精度不应大于3.5...

郑州合纵新材料科技股份有限公司是一家超高分子量聚乙烯轻型隧道逃生管道的，我公司多年专注隧道安全施工新产品，以适用性、安全性、标准化为目的，与多家研究院共同，为隧道安全物资研与应用领域做出重大贡献。我公司的800*30mm轻型隧道逃生管道，产品质量好，诚信经营，短短数十年内凭借优良的信誉和高质量的产品赢得各企事业单位的认可，800mm口径设计是根据人体测量学的美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，30mm壁厚是根...

郑州合纵新材的隧道逃生管道采用的材质是被称为令人惊异的“工程塑料”超高分子聚乙烯，型号规格是DN800*30mm,每根长度为3米、6米，也可根据客户的要求定做，每米重量69.7公斤。我们是直销，价格就是出厂价，没有中间商赚差价，而且产品质量不用担心，有出厂检验证明，后期有售后服务，让客户用的放心用的安心！逃生管道*性：1、重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，长度：3米，6米（可定做），米重：69kg2、管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量...