加油站双层复合管传统的单层钢制埋地输油管线外侧需要五油四布进行加强级防腐处理，所有的工序都要在加油站施工现场制作，不仅工艺复杂，也要求施工单位有很好的工艺细节把控能力，稍有疏忽就有可能达不到预期的效果。而我公司提供的加油站双层复合管使用的是新型复合材料，所有管线、接头、三通等部件全部在工厂预制完成，成品管线组件现场直接组装即可，施工工艺简洁。要从开始看，管道和管件用料好，成品外观好，能够*匹配才是好的加油站双层复合管。材质：EVOH颜色：黑色型号规格：双层复合管：75/63、...

PE燃气管的要求：1、PE燃气管具有中华人民共和国或相应认证机构颁发的有效IS014001环境管理体系认证证书、ISO9001质量体系认证证书和压力管道原件（TS）认证证书。2、供应商应对材料及其配套材料的设计、材料采购、工件的、零部件组装、图纸、资料的提供和检验以及在不同场所进行的试验负有*责任。供应商对材料及其配套产品的性能、总体装配质量、运输、现场安装调试负责。3、供应商应对提供材料的质量、可靠性、使用寿命、技术服务、相关责任等做出承诺。4、产品供应商在参加供应商评审或...

加油站燃油复合输油管施工前的准备工作有哪些呢?1、加油站燃油复合输油管道布置在加油站燃油复合输油管道施工前需要针对现场情况事先进行好管道布置计划。这样可以让施工时更快捷及减低材料的损耗。建议先用卷管由地下油罐开始延伸至远处的加油岛，再使用直管贯穿至每一加油岛。按照规范，油气回收管及排气管地下管道的坡度一般尽量能保持15:1倾向于油罐，管道沿途需适当垫上沙包以避免中段下陷。2、加油站燃油复合输油管道沟及回填管道沟开挖非常重要，要注意阔度和深度足够排放所有管道及回填物，一般加油站...

上一年全国和省份展开了隧道安全隐患大整治的专项行动，在整治过程中，安监局发现很多个隧道工程中有高达275项安全隐患，包括作业人员个人安全防护措施装备不到位，未设置隧道逃生管道和隧道逃生管道拥堵未及时处理等多项问题。安监局在多数隧道发现，隧道施工现场未按规定设置安全逃生管道，隧道逃生管道发生堵塞且无人处理，隧道逃生管道内放置的应急救援物品过期等多项问题。隧道逃生管道在隧道内基本成为摆设。出现这些安全隐患的主要原因是施工现场安全教育工作实施不到位，隧道施工人员安全意识较低，以及各...

一、填土路基的质量通病及防治1、路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。2、形成原因施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压：靠近管道一侧回填不密实。3、防治措施(1)填筑路基前，先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(*含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要，(2...

郑州合纵新材料科技股份有限公司的油井内衬管是在普通钢制油管内衬超高分子管，采用技术使耐磨油管内衬管与油管紧密贴合在一起，形成“管中管”结构。由于耐磨油管内衬管具有*的韧性，优良的弹性以及先进过盈涨接油管的内衬技术，解决了深井井下温差大或油管受应力伸缩变形而产生的内衬管与油管分层脱落的难题。超高分子量聚乙烯油井内衬管优异性能1、优良的耐温性适温性宽，可长期在-70℃～120℃的温度范围内工作。2、优良的耐磨性耐磨油管内衬管zui引人注目的一个特性就是它具有*的耐磨性。其耐磨机理...

近年来，燃气管道非开挖技术以其不需要大面积开挖路面即可完成燃气管道的敷设和修复、工期短、污染少等优势，迅速在世界各地推广普及，该技术也在不断的完善，其种类也在逐渐增加。*，新建道路和主要交通干道基本位于繁华地段，开挖路面敷设管道必然会造成城市交通环境污染以及不便，而随着城市的快速发展以及城市规划的加强，这些道路不让随意开挖。在高速公路、铁路、河流等难以实现直接开挖的地方，大多采用非开挖技术完成燃气管道的修复或敷设。非开挖技术的应用减少交通不便以及环境污染，提升了城市居民的生活...