一、货车选型与装载方案
隧道逃生管的运输需根据项目需求选择合适的货车类型，确保运输效率与经济性。6.8米货车可装载18根3米长的管道（总长54米），9.6米货车可装载27根（81米），13.5米货车可装载108米（3米/根或6米/根），17.5米平板车则可运输180米左右。运输过程中需注意管道保护，避免磕碰导致变形，特别是钢管材质更易受损。超高分子聚乙烯管道因其重量轻（仅为钢管1/8），可大幅降低运输成本。
二、现场卸货与临时存放
管道抵达现场后应选择平整场地卸货，堆放时层数不超过3层，底部垫木方防潮。超高分子聚乙烯管需避免阳光直射加速老化，钢管则需做好防锈处理。施工现场应提前规划存放区，备足1米、2米、3米短节及135°转接接头等配件，确保安装灵活性。
三、管道连接技术详解
主流连接方式包括：
1.抱箍连接：采用22mm宽钢制环型抱箍，螺栓紧固，每端连接20cm
2.链条软连接：挂钩可调节铁链长度，适应不同地形
3.U型卡链扣：适用于快速拆装场景
4.承插式连接：配合橡胶圈密封，防脱位设计
连接前需检查管道端面平整度，螺栓需采用半圆头内六方型以避免逃生时刮伤。
四、铺设路线规划要点
1.起点定位：距二衬端头≤5米处开始铺设
2.路径走向：沿初期支护一侧延伸至开挖面20m范围内
3.台阶处理：遇台阶时安装30°或135°钢制过渡弯头
4.横洞衔接：尽量与人行/车行横洞连通形成网状通道
5.末端要求：掌子面5m内须设置，并配备应急工具箱（含电筒、扳手等）
五、架空与固定标准
管道架空高度需满足两个条件：不影响正常施工、便于开启逃生窗口。固定间距不超过3米，采用地锚+钢丝绳双重固定，特别在弯头处需加强支撑。超高分子聚乙烯管因自重轻，固定点可比钢管减少30%。雨季施工时需特别注意排水沟与逃生管的交叉隔离。 六、验收与维护流程
安装完成后需进行三项测试：
1.通畅性测试：用直径750mm的球体通过验证
2.承压测试：施加2000kg荷载检查变形量
3.连接强度测试：横向拉力≥1.5倍管重
日常维护需保持管道内壁干燥清洁，每周检查连接件紧固情况，二衬台车移动时需逐节拆除管道而非整体吊移。
七、特殊工况应对策略
对于富水地层，应采用密封性更好的承插式连接，并增加排水支管；在高寒地区需选择耐低温达-269℃的超高分子材料；岩爆频发段可加装外层防护网。所有改装方案需经监理确认后实施。
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