世界上管道那么多，为什么选择你们郑州合纵超高分子逃生管

   有关数据表明，近年来我国隧道施工事故频发，其中坍塌事故占54%，为主要事故形态，是铁路隧道施工的*大敌。由于地质条件的多样性和复杂性，隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，其高发性和高危险性严重胁着工程安全，甚至给与人民的生命财产造成重大损失。 

   因此，对铁路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高隧道建设的安全性具有重要的现实意义。

   郑州合纵新材新型隧道逃生管道以其优良特性，逐步代替钢管，成为全国隧道施工的，应用到广东、云南、贵州、四川等地。 

哪些地方用到了郑州合纵的管道？

郑州合纵新型隧道逃生管道工程案例（部分）

云南省西双版纳勐腊县

云桂铁路云南段正线

云桂铁路施工部管

云桂铁路项目二分部那莫一号

云桂铁路项目三分部

云桂铁路项目

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部

中铁十九局集团有限公司云桂铁路项目部

振临高速公路项目部

临沧机场高速公路项目部

玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部

蒙文砚高速公路项目部二分部

为昌赣客专CGZQ-4标项目部一分部

云南云岭公路工程注册安全工程师事务有限公司

郑州合纵逃生管道的特性

1.隧道逃生管重量轻仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

2.隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收。

3.大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

4.隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

5.隧道逃生管安装方便，且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。

6.隧道逃生管可重复使用，由于铁路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

7.新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。

通过对超高分子量聚乙烯铁路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯铁路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

   我们的新型隧道逃生管道，既有高颜值又有好性能华，欢迎全国各地的朋友前来咨询、考察！