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超高分子聚乙烯管道

简要描述:目前,港口和航道建设以快速推进,伴随而来的是大量疏浚工程,据统计,我国黄河的年均泥沙淤积量有4亿吨。清淤治理任务非常繁重,一般情况下,每艘清淤船需配备4km泥砂输送管。因钢管易锈蚀、磨损快、笨重,且不易装卸。1.超高分子量聚乙烯管道取代传统钢管已是大势所趋。它柔韧性好,重量轻,便于施工。因其有较好的柔韧性。2.它柔韧性好,重量轻,便于施工。因其有较好的柔韧性3.具有优异抗压能力

  • 产品型号:DN800/DN860
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2023-10-08
  • 访  问  量:1032

详细介绍

品牌郑州合纵新材应用领域化工,农业,建材,综合

    目前,港口和航道建设正以快速推进,伴随而来的是大量疏浚工程,据统计,我国黄河的年均泥沙淤积量有4亿吨。清淤治理任务非常繁重,一般情况下,每艘清淤船需配备4km泥砂输送管。因钢管易锈蚀、磨损快、笨重,且不易装卸,从而取代传统钢管已是大势所趋。并且与其他管道施工难度相比较来说有一下三点优势:   (1)它柔韧性好,重量轻,便于施工。因其有较好的柔韧性,在允许的弯曲半径内可以绕开障碍物,可以轻易地沿着管沟地势安放,容易适应土质松软地段的土壤沉降,断裂伸长率≥350%,具有很好的抗地震能力。因此对沟槽的水下平整要求较低。使用超高分子量聚乙烯管道不仅节约大量管件,也因单节长度达14米,重量轻,方便运输,降低了工人施工的难度和强度,缩短了工期,创造了较好的社会效益。而钢管和水泥管是刚性接口,柔韧性差,对地质基础要求较高,对沟槽的水下平整要求较高,不均匀沉降时易损坏,也不具备抗地震的能力。
  (2)cv钢管、水泥管材质为刚性,当钢管按照江底沟槽的坡度和角度在岸上焊接完毕后,沉管时必须考虑钢管的翻转就位,施工过程较为复杂,对施工单位的技术要求较高;而由于它优越的柔韧性,只要沟槽的开挖满足管道的最大可弯曲半径的要求,就可以轻易地沿着管沟地势安放,沉管过程较为简便。
  (3)因其材质的特性,在施工吊装时产生刮痕,不影响其使用效果;而敷设于地下的钢管的防腐处理尤为重要,如吊装时产生刮痕会对防腐层造成局部破坏,影响防腐效果,大大减少钢管的使用寿命。在疏浚工程中的应用优势及施工。首先,是看它耐磨性如何:它的耐磨损性居现有塑料,它的耐磨损性不仅大大高于普通HDPE、UPVC 管材,而且是钢管、不锈钢管的7~10 倍、铜管的27倍。因此,产品作为替代金属管道的耐磨输送管道具有很好的优势。
   其次,在疏浚工程应用中耐压如何:具有优异的抗内压能力。第三,在疏浚工程应用中抗冲击如何:因为疏浚工程中,某些泵站频繁的停、开,会造成较大水锤,要求管道必须具有非常高的抗冲击性能,而的抗冲击性居现有各种塑。第四,在疏浚工程中长期使用后阻力情况如何:它所用的原料,具有优秀的自润滑性和不沾着性,其内外表面光亮如镜,摩擦阻力特小,除耐腐蚀、耐磨耗外,还不易结垢,流量大。长期使用可保持流速和流量不减,其内径设计可比钢管小15%~20%。它的抗粘附性强,与特氟隆相当,因而不积垢,可保证供水的洁净和管道长期输送的畅通。第五,在疏浚工程上的连接方式及优点:法兰连接;拆卸方便。第六,在疏浚工程上老化情况如何:因为聚乙烯管道分子链中不饱和基团很少,分子量大,使得增强管具有较好的耐候性和抗老化性。第七,在疏浚工程安装情况如何:由于管材质轻、柔韧、具有抗冲击性,所以更便于装卸、运输,可大幅降低运输成本;施工简单方便,可确保施工质量和时间,降低人工费用。
第八,在疏浚工程中浮筒使用情况如何:其密度比水还轻,在同压力下,比钢管重量小很多,因此需要浮筒数量可以少些。第九,在疏浚工程中节能如何:具有极低的摩擦系数(0. 07~0. 11)。它自润滑性,即使在无润滑剂存在时,在钢和黄铜表面滑动而不会引起发热粘着现象,相当于冰—冰摩擦,故流动阻力小,水力学性能优良。其供排水能力比相同管径的铸铁管提高30 %以上,在输送固体、浆体时可显著降低能耗。


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