高速隧道逃生管道合纵新材

隧道施工安全通道

    在隧道开挖施工的过程中，难免会出现意外状况，隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择，要考虑的因素就是管道的安全系数。这就要求逃生管要具有抗冲击，抗撞击，耐高压，高温，柔韧度好，另外逃生管的口径大小适合人体爬行。

高速隧道逃生管道合纵新材

   抗冲击性能强，即使受到地壳的强烈变动，例如地震等，管道也不会发生断裂，只会发生轻微的变形，目前几乎无法测出新型抗冲击逃生管的冲击极限。因此将新型逃生管用作隧道逃生非常可行，且综合性价比也高。

产品性能：隧道施工安全通道
1、重量轻为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
2、韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
3、环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便，且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用，由于铁路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

逃生管连接方式:
隧道逃生管在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对铁路隧道逃生管采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 

1.新型铁路隧道逃生管链扣连接

高速隧道逃生管道合纵新材

2.新型铁路隧道逃生管环型抱箍连接

3.新型铁路隧道逃生管钢制对插连接

部分工程案例：

中铁十六局集团第二工程有限公司（云南普洱镇）

中铁隧道局云桂铁路项目部

中铁十局云桂铁路项目部

中铁十二局沪昆铁路项目部

中铁十九局云桂项目部