详细介绍
品牌 | 郑州合纵新材 | 应用领域 | 环保,农业 |
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郑州合纵新材料科技有限公司的超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道采用的是DN800的超高分子量聚乙烯管道, DN800隧道安全逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。由于超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道抗冲击指标优于普通钢管,保证了DN800超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
--逃生管道--800找合纵新材
《隧道施工安全实施意见》规定施工现场要设逃生通道,逃生管道壁厚不小于10mm,施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。逃生管道要保证抗冲击强度超过10mm壁厚的钢管,每节管长宜为3m,可手动拆卸,连接牢固,并尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
--逃生管道--800找合纵新材
超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道的安装:
1、隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22cm宽,150mm厚。采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、短节管道、转接接头。
3、隧道安全逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
4、隧道安全逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,设置起点为zuixin施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,超高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
5、隧道安全逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保隧道逃生管道的效用。
隧道逃生管道
1.耐冲击性。
耐冲击是逃生管道,超高分子逃生管道的另一重要特性。他的冲击强度非常高,他以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍,其冲击强度随分子量的增加提高。当分子量达到150万时,冲击强度达到值,以后随着分子量增加冲击强度有所降低。
2.冲击能吸收性。
逃生管道,超高分子逃生管道还具有优异的冲击能吸收性,冲能吸收值在所有塑料中,因而,噪音阻尼行很好,具有优良的消音效果。
3.优良的抗内压强度,逃生管道,超高分子逃生管道耐环境应力开类性,抗快速开裂性。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附,在国外被称为ldquo;神奇的塑料rdquo;。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
该材质逃生管道结合人体工程学原理,是根据Hertz接触力学理论,选取隧道逃生管道材根据测试结果设计而成。经过试验,这种逃生管道符合隧道救援应急逃生管道的相关规定。通过抗冲击性试验,对逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。结果表明,超高分子量通道结构尺寸合理,可应用于公路、铁路隧道施工应急救援。
6、隧道安全逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7、设置的隧道安全逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
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