隧道逃生管道 隧道应急救援通道

隧道逃生管道 隧道应急救援通道

隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑猜中较高，因而，噪音阻尼行很好，隧道逃生管道具有优良的消音作用。耐冲击是超高分子量聚乙烯的另一重要特性。隧道逃生管道的冲击强度非常高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的添加进步。

隧道逃生管道优异性：

隧道逃生管道具有优异的归纳功能，具有很好的耐冲击性、抗压性、 耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“奇特的塑料”。因而，其在 机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用远景。

1、隧道逃生管道分量轻，仅为钢管分量的 1/8 左右，拆装和转移便利。

2、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道耐性好，抗冲击强度高，遭到强外力冲击时瞬间变形，吸收很多冲击能量， 然后迅速恢复本来形状，为公路隧道施工逃生应急救援供给了安全可靠的保证。

3、隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发作崩塌时，承压能 力和抗环境损坏才能远远超越一般管道。

隧道逃生管道 隧道应急救援通道

隧道逃生管道技术参数：

1.衔接方法：抱箍衔接，链条软衔接

2.颜色：橘黄色

3.隧道逃生管道分量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米

4.管道平均分子量在250万以上，屈从强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

5.隧道逃生管道常用规范：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米

6.长度规范：1.5米   3米    4米    6米，也可根据要求定做。

因为隧道施工工程环境关闭，荫蔽工程较多，工程质量安全隐患易发问控，部分地区和项目隧道工程地质勘测不详，规划深度缺乏等要素，形成工程施工不安全。据计算，2009年-2013年，我国隧道施工事端33起，形成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。别的，事端发作之后救援十分困难，尤其是拱顶崩塌和关门崩塌，据不*查询计算，，隧道出现关门崩塌约占隧道崩塌数量的35%-48%，，因而加强隧道安全质量监理，添加隧道施工事端中安全措施是十分必要的。