公路隧道逃生管的特性

公路隧道逃生管的特性

   逃生管道是一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本着实用原则逃生管道成了隧道施工事故中常备的一种安全逃生系统。

隧道逃生管道管材的尺寸型号的设计是经过测量理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合的。并经过大量的实验来证明：人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

   隧道逃生管道施工安全规定:

　　1.施工现场要按要求设置足够的通风，设置隧道逃生管道。

　　2.隧道工程施工需实施作业*制度,危险性较大的工程夜间也要停止作业。

　　3.在隧道逃生管道支护方面,要严格隧道支护施工工序管理,严禁支护滞后和安全步距超标。

　　4.施工单位应选择有资质的单位,开展隧道超前水文地质预报和监控量测,超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量,同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。

　　5.在有条件的情况下,推行机械化作业,以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理,严禁无关人员进入。

　　6.在隧道爆方面,要有专项安全施工方案,成立隧道爆破安全小组,配备足额安全人员。

　　7.施工单位应按规定制定应急救预案,建立应急救援队伍,配备应急救援人员等,定期组织应急逃生演练。

公路隧道逃生管的特性

    隧道逃生管道连接方便，快捷。抱箍连接，链扣连接是隧道中常用的连接方式，这两种连接方式方便，安全。可随时拆卸。

　　1.抱箍连接

　　经过多年的施工经验及项目反馈，保留下来的是两种，这个是其中的一种。属于硬连接。使用材质是符合管道口径的钢制的抱箍，这种连接方式外观工整，隧道出现慢弯的情况下不利于调节，如果施工路段平整的话，使用这种连接方式没有问题。

　　2.链条连接

　　链条连接是性价比高的一种连接方式，连接方便不需要复杂发工艺，只要将链条套入U型卡，然后插入管道预先留好的卡槽中，上好螺丝就行了。施工简单快捷连接强度高，一般连接好两个管道只需要2分钟。而且这种连接方式在遇到路面不平整或者慢弯的时候会非常好调节。链条可以伸爽能让管道更好与路面贴合，所以这种连接方式是隧道中常用的一种连接

　　逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设等工程。